Горит лампочка аккумулятора: причины и последствия
Время от времени каждый владелец автомобиля проводит проверку своего транспортного средства с целью выявления потенциальных проблем. В настоящее время это становится крайне сложным, особенно во время движения. Количество доступных инструментов для диагностики постоянно уменьшается.
В статье рассказывается:
Например, вместо использования вольтметров на щитке приборов, сейчас применяются другие методы, и только после того, как сигнальная лампа сообщит об проблемах с зарядкой, мы можем узнать о них. В данной статье мы рассмотрим причины, по которым зажигается лампочка аккумулятора на панели приборов.
Как устроена сигнальная лампочка аккумулятора на приборной панели
При вставке ключа в замок зажигания, водитель замечает, что на панели загорается красная лампочка, указывающая на состояние аккумулятора. Однако, после запуска двигателя, этот символ исчезает. Такое поведение считается нормальным, поскольку индикатор аккумулятора должен гореть до момента, когда двигатель начинает работать.
В этот промежуток времени, когда ключ вставлен в замок зажигания, но двигатель еще не запущен, самодиагностика автомобильных систем проводится перед стартом двигателя. В этот момент также загораются и другие индикаторы. После проверки, некоторые из них гаснут почти мгновенно, а остальные отключаются после запуска двигателя. Если аккумулятор в порядке, при запущенном двигателе он начинает заряжаться, а значок на панели горит несколько секунд, а затем исчезает.
Одним из способов описать устройство сигнальной лампочки является следующее: сначала включается зажигание, после чего напряжение подается через предохранитель на аккумулятор на приборной панели.
Затем ток проходит через диоды, реле-регулятор, щетки, контактное кольцо и обмотку. После запуска двигателя напряжение выравнивается на выводах лампы, и значок гаснет. При этом происходит зарядка аккумулятора. Если в системе автомобиля возникает какая-либо неисправность, лампочка аккумулятора не гаснет после проверки или ее значок периодически появляется на приборной панели.
Работа контрольной лампочки зависит от генератора, хотя он и является отдельным элементом. Система устроена достаточно просто. К лампочке аккумулятора подключаются две электрические цепи.
Так выглядит эта схема:
Работоспособность аккумуляторной батареи зависит от напряжения, приложенного к обоим входам. Если ток поступает одинаково, то лампочка аккумулятора не горит, а если токи разные, то она загорается. Это объясняет, почему необходимо присоединить две цепи.
Принцип работы следующий. Когда водитель включает зажигание, ток от аккумулятора поступает в первую цепь, а во второй цепи отсутствует напряжение, так как двигатель еще не запущен. На приборной панели загорается красный индикатор. Затем владелец автомобиля запускает двигатель, и генератор начинает функционировать, во второй цепи появляется напряжение. Лампочка гаснет. В то же время в первую цепь также поступает ток от генератора.
Когда лампочка аккумулятора горит, в системе автомобиля происходит проверка состояния зарядки и наличия напряжения. Некоторые люди считают, что в этот момент происходит полная диагностика автомобиля перед запуском двигателя, но это не так.
В случае неисправности генератора, когда автомобиль движется, вторая электрическая цепь перестает получать напряжение. Зарядка аккумулятора происходит только в первой цепи. На панели приборов снова появляется красный значок сигнальной лампы.
Почему горит лампочка аккумулятора
Аккумулятор автомобиля и генератор взаимосвязаны. Для запуска двигателя ток от аккумулятора поступает на стартер. Затем напряжение поступает от генератора, который работает от работающего двигателя.
Зарядка аккумулятора происходит от генератора. Чем больше оборотов двигателя, тем выше напряжение, которое поступает от источника. Для предотвращения перезарядки и избежания слишком высокого тока, на генераторе устанавливают реле-регулятор.
Основная функция реле-регулятора — поддерживать оптимальное напряжение на аккумуляторе, независимо от оборотов двигателя.
Чаще всего причиной горения лампочки аккумулятора на приборной панели является отсутствие зарядки от генератора на аккумулятор. Другими словами, автомобиль запускается с помощью аккумулятора, двигатель начинает работать, но индикатор не гаснет.
Чаще всего возникают следующие поломки:
Если лампочка аккумулятора горит на приборной панели при работающем двигателе, в первую очередь следует проверить уровень зарядки на клеммах аккумулятора. Для быстрой диагностики можно использовать мультиметр. Нормальное напряжение должно быть в пределах 13,5-14,3 В. Если зарядка отсутствует, напряжение будет составлять 12 В.
В некоторых случаях водитель может самостоятельно провести первичную диагностику и даже выполнить небольшой ремонт автомобиля. Для более тщательной проверки понадобятся следующие инструменты: нож, плоскогубцы, плоская и крестовая отвертки, контрольная лампа на 12 В, мультиметр, мелкая наждачка. Большинство из них можно найти в наборе автомобильных инструментов.
Причины, почему горит лампочка аккумулятора
Если генератор отдает ток, а на клеммах аккумулятора напряжение составляет 12V, это означает, что батарея разряжена. В такой ситуации необходимо очистить клеммы и провода, а затем повторно измерить уровень напряжения.
Если эта мера не дает результатов, стоит проверить зарядку на клемме генератора. Для этого один щуп мультиметра следует подключить к этой клемме, а другой — к земле. Если напряжение выше, чем на аккумуляторе, то нужно очистить клеммы генератора. Кроме того, возможно потребуется заменить провод от генератора к аккумулятору.
Если аккумулятор разряжен и уровень тока на аккумуляторе составляет 14V, но при нагрузке происходит снижение, то такая ситуация может быть вызвана проблемами со шкивом, плохим натяжением ремня генератора, а также износом или поломками подшипников генератора.
Проблемы с диодным мостом являются одной из причин возникновения неисправностей в напряжении. Даже маленькая неисправность в одном диоде может вызвать сбои. Поэтому необходимо проверить его состояние. Также следует провести диагностику обмотки статора в данной ситуации.
Для этого необходимо отключить зажигание и проверить генератор, его диоды и другие элементы с помощью мультиметра. Также проводится проверка щеток генератора. Их длина должна быть не менее 5 мм. Если они короче, то их нужно заменить.
Еще одной причиной отсутствия зарядки на батарею может быть перегоревший предохранитель. Обычно это предохранитель Ф10 с номиналом 10 А. В большинстве случаев проблему можно решить просто его заменой. Также неисправности могут быть связаны с реле или замком зажигания. Для диагностики необходимо использовать мультиметр.
Иногда случается, что после поворота ключа в замке зажигания приборы продолжают работать, но зарядка не происходит. Чтобы решить эту проблему, нужно отсоединить провод от клеммы генерирующего устройства и подключить его к кузову или минусу. Если лампочка аккумулятора горит, то причина неисправности может быть в обмотке возбуждения генератора.
Также загорание индикатора на приборной панели может быть вызвано плохим контактом в разъеме для аккумулятора. Чтобы избежать такой проблемы, необходимо очистить все контакты и разъемы. Если лампочка горит слабо, с перебоями или вообще не горит, стоит обратить внимание на другие индикаторы. Если все значки светятся неярко, то проблема не в лампе. Если только индикатор аккумулятора плохо светит, это может быть связано с неисправностью его контактов.
Иногда возникают ситуации, когда после поворота ключа в замке зажигания лампочка аккумулятора продолжает гореть и не гаснет или мигает после запуска двигателя. Этот символ указывает на проблемы с зарядкой или ее отсутствие. Одной из самых распространенных причин является плохой контакт провода с разъемом на приборной панели.
Если вы уже проверили все рекомендации, но так и не обнаружили причину, то необходимо провести диагностику реле-регулятора. Для этого подается ток на контакты, а затем проверяется его уровень на щетках. Если напряжение составляет 12В, то устройство работает исправно. В противном случае необходимо заменить реле-регулятор.
Почему может не гореть лампочка аккумулятора при включении зажигания
Разобравшись в причинах возгорания лампочки аккумулятора при работающем ДВС, мы теперь обратим внимание на обратную ситуацию, когда при включенном зажигании и выключенном двигателе лампочка не загорается.
Если батарея разрядилась, то лампочка аккумулятора перестает гореть, и приборы щитка не включаются или светят слабо. Чтобы решить эту проблему, необходимо зарядить АКБ.
Важно отметить, что иногда разрядка батареи может возникнуть не из-за невнимательности водителя или забывчивости выключить фары. Причиной может быть неисправность генератора. В таком случае проблема становится опасной, поскольку аккумулятор заряжается во время движения автомобиля с помощью генератора. Если генератор сломается, то батарея не будет заряжаться.
Характерная ситуация, которая часто встречается. Со временем, индикаторы, находящиеся на панели приборов, перегорают и заменяются новыми.
Однако, если не успеть заменить лампочку вовремя, можно не заметить неисправность генератора. Из-за этого может произойти разрядка аккумулятора в самый неподходящий момент. Например, вы поехали в магазин, остановились, выключили двигатель. Затем возвращаетесь, а автомобиль не заводится.
Довольно распространенная причина, по которой не горит лампочка аккумулятора при зажигании. Когда предохранитель перегорает, это влияет на работу нескольких элементов. Предохранитель находится в «черном ящике», а на монтажном блоке изображена схема, которая поможет его найти.
Чтобы легко проверить предохранитель, замените его на работающее устройство, в исправности которого вы уверены. Если все остальные приборы и лампочка начнут работать, то необходимо заменить предохранитель.
Рассмотрим главные причины неисправностей с цепью, которая питает лампочку аккумулятора.
Наиболее распространенной из них является проблема с контактами. Основная причина возникает весной. Во время зимнего периода на разъемах скапливается влага, из-за которой образуются окислы. Контакт становится хуже. Это приводит к тому, что контрольная лампа перестает включаться.
Обычно такая проблема возникает не сразу и не является постоянной. Значок может то гореть, то нет.
Для устранения этой проблемы необходимо произвести очистку разъемов. Для обработки используют специальную пластичную смазку.
Иногда происходит обрыв цепи, и лампочка аккумулятора может перегореть из-за этого. Необходимо проверить цепь, чтобы обнаружить поврежденный участок. Для диагностики используйте мультиметр.
Еще одна причина, вызывающая проблемы, может быть связана с неисправностью реле. В некоторых автомобилях, чтобы контролировать состояние заряда аккумуляторной батареи, устанавливают специальную лампочку на приборной панели. Если реле выходит из строя, то индикатор также не будет гореть.
Для обнаружения неисправностей в реле можно использовать мультиметр. С его помощью можно измерить уровень тока на положительном выходе. Если значение тока составляет менее 6 В, то проблема, скорее всего, в генераторе. Если значение тока выше, это указывает на неисправность реле. В этом случае реле следует заменить.
Что автомобилисты думают о горящей лампочке аккумулятора
Если проблема заключается в контакте, то возникают неполадки, которые могут проявляться как горение, так и гашение. Для предотвращения таких проблем, необходимо проверять соединения, начиная с щитка приборов.
Щетки могут иметь не только износ, но и возможность заедания в направляющем гнезде, что может приводить к их временной остановке.
При покупке генератора не достаточно указывать только серию и номер кузова. На некоторых автомобилях, даже с одинаковым годом выпуска, могут быть установлены разные генераторы с различными характеристиками. Вторые, естественно, имеют более высокую стоимость.
Еще одной возможной причиной проблемы может быть низкое расположение генератора, в результате чего он подвержен воздействию соли и воды. В холодное время года это может привести к окислению. Если двигатель работает, то генератор нагревается, если же двигатель не работает, то генератор остается холодным.
Персональные тренировки являются достаточно дорогим удовольствием. Однако, при покупке абонемента у наших партнеров, вы можете воспользоваться беспроцентной рассрочкой на несколько месяцев.